Leçon 2 / 11 · tout mode de transport
FCA Franco transporteur (Free Carrier)
Le vendeur dédouane la marchandise à l'export et la remet au transporteur ou au transitaire choisi par l'acheteur à un lieu convenu. À partir de là, l'acheteur paie et assume le risque.
Révisé par : en attente — révision par l'éditeur de TermVisa (ancien vice-président du transport international) en cours · Mis à jour le
Scénario
Des t-shirts en coton de Tiruppur pour un détaillant américain
FCA Chennai Incoterms® 2020
- Vendeur
- Fabricant de vêtements, Tiruppur, Inde
- Acheteur
- Détaillant de vêtements, Atlanta, États-Unis
- Transport
- Maritime — groupage, consolidé à Chennai → Savannah
Le vendeur, un fabricant de vêtements de Tiruppur (Inde), vend 9 000 t-shirts en coton à l'acheteur, un détaillant d'Atlanta (États-Unis), aux conditions FCA Chennai Incoterms® 2020. Le contrat précise l'adresse exacte de l'entrepôt de groupage (CFS) du transitaire de l'acheteur à Chennai. Le vendeur y livre les cartons avec son propre camion ; le transitaire de l'acheteur les groupe dans un conteneur à destination de Savannah, puis les achemine par camion jusqu'à Atlanta. Paiement par crédit documentaire.
Scénario illustratif : les entreprises sont génériques, et les contrats, transporteurs et pays réels ajoutent leurs propres conditions.
Le trajet, étape par étape
Barre du haut : qui paie chaque étape. Barre du bas : qui assume le risque de perte ou d'avarie. La ligne rouge marque le transfert du risque.
- Vendeur
- Acheteur
- Selon le contrat / la pratique du transporteur ou du port
- Point de transfert du risque
⚠ Le risque passe quand les cartons arrivent au CFS nommé à Chennai sur le camion du vendeur, prêts à être déchargés.
- Chargement chez le vendeur — Vendeur : Le vendeur charge son camion
- Dédouanement export — Vendeur : Le vendeur dépose la déclaration d'export en Inde
- Pré-acheminement au terminal de départ — Vendeur : Camion du vendeur jusqu'au CFS nommé à Chennai
- Manutention et chargement au départ — Acheteur : Déchargement, groupage, frais portuaires : côté acheteur
- Transport principal — Acheteur : Fret maritime Chennai → Savannah
- Terminal d'arrivée : déchargement et manutention — Acheteur : Frais d'arrivée à Savannah
- Dédouanement import, droits et taxes — Acheteur : Dédouanement et droits américains
- Post-acheminement jusqu'au lieu convenu — Acheteur : Camion Savannah → Atlanta
Qui fait quoi dans ce scénario
| Intervenant | Ce qu'il organise / fait | Qui paie (qui le paie / ce qu'il paie) | Risque assumé | Documents clés |
|---|---|---|---|---|
| Vendeur / exportateur | Emballe et marque les cartons, charge son camion, fait déclarer l'export en Inde et livre au CFS nommé. | Emballage, son propre transport, formalités d'export et tout jusqu'à la remise. | Jusqu'à ce que les cartons soient au CFS, encore sur son camion, prêts à être déchargés. | Facture commerciale, liste de colisage, preuve d'export, documents d'origine demandés par l'acheteur, reçu du CFS. |
| Acheteur / importateur | Choisit le transitaire, réserve le fret maritime et le camion vers Atlanta, indique au vendeur où et quand livrer, dédouane aux États-Unis. | Tout après la remise : déchargement, groupage, frais portuaires, fret, frais d'arrivée, droits, livraison finale. | Dès que les cartons sont prêts à être déchargés au CFS. | Réservation, connaissement ou lettre de transport maritime, documents d'importation américains, reçus de droits. |
| Transitaire au départ | Le transitaire de l'acheteur à Chennai communique au vendeur l'adresse et l'heure limite de réception, décharge et groupe les cartons et réserve le navire. | Mandaté et payé par l'acheteur. | Répond envers l'acheteur de ses erreurs, généralement dans les limites de ses conditions générales. | Reçu de marchandise au vendeur ; connaissement maison. |
| Transitaire à destination | Partenaire à Savannah : suit le conteneur, coordonne le courtier américain et le camion vers Atlanta. | Acheteur. | Sa propre manutention. | Avis d'arrivée, bon de livraison. |
| Transporteur maritime (armateur) | Transporte le conteneur de groupage Chennai → Savannah (souvent avec transbordement). | Engagé par le transitaire de l'acheteur ; l'acheteur paie. | Responsable des pertes ou avaries sous sa garde, dans les limites de la convention et du connaissement. | Connaissement principal au transitaire. |
| Assureur marchandises | Aucune partie n'est tenue d'assurer en FCA. L'acheteur devrait s'assurer dès la remise à Chennai ; le vendeur doit couvrir le trajet en camion jusqu'au CFS. | Chaque partie pour sa propre garantie. | Ne paie que ce que permettent le libellé de la police et la valeur assurée. | Police ou certificat de chaque partie. |
| Courtier en douane (export) | Dépose la déclaration d'exportation en Inde pour le vendeur. La plupart des pays en exigent une ; seuils, exceptions et contrôles à l'exportation varient — renseignez-vous auprès du courtier. | Vendeur. | Répond envers son client des erreurs de déclaration ; l'exportateur reste responsable envers la douane. | Déclaration d'exportation et mainlevée (preuve d'export). |
| Courtier en douane (import) | Classe les marchandises, dépose la déclaration d'importation aux États-Unis pour le acheteur en tant qu'importateur, paie droits et taxes pour son compte et obtient la mainlevée. | Acheteur. | Le acheteur reste responsable envers la douane comme importateur ; le courtier lui répond de ses propres erreurs. | Déclaration d'importation, reçus de droits et taxes, mainlevée. |
| Banques (lettres de crédit) | Paie le vendeur au titre du crédit documentaire uniquement contre des documents conformes. Si le crédit exige un connaissement « à bord », le vendeur a besoin que le transporteur de l'acheteur en émette un — l'édition 2020 permet de convenir que l'acheteur en donnera l'instruction à son transporteur. | Frais bancaires répartis selon la négociation. | Les banques n'examinent que les documents ; une seule irrégularité peut retarder le paiement. | Crédit documentaire ; liasse documentaire du vendeur. |
| Terminaux et ports | Le CFS reçoit les cartons ; le terminal à conteneurs de Chennai charge le conteneur. | Côté acheteur après la remise (via la facture du transitaire). | Sa propre manutention. | Reçu de CFS ou de quai. |
✗ Erreurs fréquentes
- Écrire seulement « FCA Chennai ». Indiquez l'adresse exacte (CFS, terminal ou quai du vendeur) : c'est là qu'ont lieu la livraison et le transfert du risque.
- Confondre les deux variantes : chez le vendeur, celui-ci charge le véhicule de l'acheteur ; ailleurs, il livre prêt pour le déchargement.
- Accepter un crédit documentaire exigeant un connaissement « à bord » sans prévoir comment le vendeur l'obtiendra.
- Laisser le trajet en camion sans assurance : le vendeur porte le risque jusqu'à la remise.
- Manquer l'heure limite du CFS faute d'avoir reçu les détails de réservation du transitaire de l'acheteur.
? Quoi demander avant de signer
- Votre transitaire (Vendeur) Quelle est l'adresse exacte de réception et l'heure limite — et qui décharge mon camion, aux frais de qui ?
- Votre transitaire (Acheteur) Si notre crédit exige un connaissement « à bord », votre transporteur en émettra-t-il un désignant le vendeur comme chargeur ?
- Votre courtier en douane (Vendeur) Qu'exige la déclaration d'export dans notre pays, et de quoi le courtier de l'acheteur aura-t-il besoin pour l'import ?
- Votre assureur (Acheteur) Ma garantie commence-t-elle au point de remise nommé au contrat ?
- Votre banque (Les deux) Quel document de transport le crédit exige-t-il, et peut-on le produire en FCA ?
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