Leçon 4 / 11 · tout mode de transport

CIP Port payé, assurance comprise (Carriage and Insurance Paid To)

Comme le CPT — le vendeur paie le transport jusqu'à la destination nommée et le risque passe à la remise au premier transporteur — mais le vendeur doit en plus souscrire une assurance au profit de l'acheteur. Dans l'édition 2020, le niveau de garantie par défaut est élevé (type « tous risques »).

Révisé par : en attente — révision par l'éditeur de TermVisa (ancien vice-président du transport international) en cours · Mis à jour le 2026-10-16

⚠ Important — à lire avant de vous fier à cette page

Validez toujours votre compréhension des termes avec votre transitaire (freight forwarder), votre courtier en douane, votre assureur ou votre transporteur avant d'agir.

Cette leçon explique les responsabilités habituelles en nos propres mots, à l'aide de scénarios simplifiés. Elle ne reproduit ni ne remplace les règles officielles Incoterms® 2020 publiées par l'ICC. C'est votre contrat qui fait foi : les règles Incoterms® ne s'appliquent que si le contrat les intègre et en nomme l'édition (par exemple « FCA Rotterdam Incoterms® 2020 »). Consultez toujours les règles officielles et obtenez un avis professionnel avant de signer.

Avis de non-responsabilité complet · Règles Incoterms® officielles (ICC) · Se procurer la publication officielle Incoterms® 2020 (ICC)

Scénario

Des médicaments sous température dirigée expédiés par avion de porte à porte de Bâle à Séoul (aérien)

CIP Seoul (buyer's warehouse) Incoterms® 2020

Vendeur: Laboratoire pharmaceutique, Bâle, Suisse
Acheteur: Distributeur pharmaceutique, Séoul, Corée du Sud
Transport: Aérien — porte à porte, sous température dirigée, Zurich (ZRH) → Séoul Incheon (ICN)

Le vendeur, un laboratoire pharmaceutique de Bâle (Suisse), vend huit palettes de médicaments sous température dirigée à l'acheteur, un distributeur de Séoul (Corée du Sud), aux conditions CIP Seoul Incoterms® 2020, en nommant l'entrepôt de l'acheteur. Le transport est aérien, de porte à porte : le transitaire pharma du vendeur enlève les palettes en camion frigorifique, les expédie de Zurich (ZRH) à Incheon (ICN) et les livre à l'entrepôt. Le vendeur souscrit aussi l'assurance.

Scénario illustratif : les entreprises sont génériques, et les contrats, transporteurs et pays réels ajoutent leurs propres conditions.

Le trajet, étape par étape

Barre du haut : qui paie chaque étape. Barre du bas : qui assume le risque de perte ou d'avarie. La ligne rouge marque le transfert du risque.

Vendeur
Acheteur
Selon le contrat / la pratique du transporteur ou du port
Point de transfert du risque

⚠ Le risque passe à la remise des palettes au camion du transitaire à Bâle. L'assurance achetée par le vendeur protège ensuite l'acheteur pour le reste du trajet.

Chargement chez le vendeur — Vendeur : Palettes remises au camion frigorifique du transitaire
Dédouanement export — Vendeur : Le vendeur dépose la déclaration d'export en Suisse
Pré-acheminement au terminal de départ — Vendeur : Camion frigorifique jusqu'à l'aéroport de Zurich
Manutention et chargement au départ — Vendeur : Contrôle de sûreté et manutention sous température à ZRH
Transport principal — Vendeur : Fret aérien ZRH → ICN
Terminal d'arrivée : déchargement et manutention — Variable : Manutention à Incheon : au vendeur si comprise dans son tarif porte à porte — à vérifier
Dédouanement import, droits et taxes — Acheteur : Dédouanement coréen, droits et taxes
Post-acheminement jusqu'au lieu convenu — Vendeur : Livraison frigorifique à l'entrepôt de Séoul, au contrat du vendeur
Déchargement à destination — Acheteur : L'acheteur décharge, sauf si le contrat de transport le prévoit

Qui fait quoi dans ce scénario

Intervenant	Ce qu'il organise / fait	Qui paie (qui le paie / ce qu'il paie)	Risque assumé	Documents clés
Vendeur / exportateur	Conclut un contrat aérien porte à porte jusqu'à Séoul, souscrit l'assurance, fait déclarer l'export et transmet les documents.	Formalités d'export, tout le transport jusqu'à l'entrepôt de Séoul (selon le contrat) et la prime d'assurance.	Jusqu'à la remise des palettes au premier transporteur à Bâle.	Facture commerciale, liste de colisage, LTA, police ou certificat d'assurance, relevés de température, preuve d'export.
Acheteur / importateur	Dédouane les palettes en Corée (y compris les autorisations propres au produit), les reçoit et les décharge, et réclame à l'assureur en cas de problème.	Droits et taxes, déchargement, frais non compris dans le fret du vendeur ; garantie supplémentaire s'il veut plus que convenu.	Dès la remise à Bâle — couvert par la police achetée par le vendeur.	LTA, certificat d'assurance (il doit pouvoir réclamer en vertu de celui-ci), déclaration d'importation.
Transitaire au départ	Le transitaire pharma du vendeur gère l'enlèvement frigorifique, la réservation aérienne sous température et la déclaration d'export par son courtier.	Vendeur.	Comme transporteur contractuel, responsable dans les limites des conventions aériennes.	LTA maison, relevé de température.
Transitaire à destination	Son partenaire coréen gère l'arrivée à Incheon, l'entreposage frigorifique et la livraison.	Vendeur (via le tarif porte à porte) ; acheteur pour les extras locaux.	Sa propre manutention.	Reçu de livraison, relevé de température.
Transporteur aérien (compagnie aérienne)	Achemine les palettes ZRH → ICN sous température dirigée.	Par le transitaire, à même le fret payé par le vendeur.	Responsable au kilogramme dans les limites des conventions aériennes.	LTA principale.
Assureur marchandises	Dans l'édition 2020, le vendeur doit par défaut souscrire une garantie large de type « tous risques » (comparable aux Institute Cargo Clauses (A)), d'au moins la valeur du contrat plus 10 %, dans la devise du contrat, du point de risque au lieu nommé, l'acheteur pouvant réclamer directement. Les parties peuvent convenir d'un niveau inférieur. Pour des médicaments, vérifiez si l'écart de température est couvert — il faut souvent une extension spécifique.	Le vendeur paie la prime.	Indemnise selon le libellé de la police ; les exclusions (p. ex. emballage insuffisant, retard) s'appliquent.	Police ou certificat utilisable par l'acheteur.
Courtier en douane (export)	Dépose la déclaration d'exportation en Suisse pour le vendeur. La plupart des pays en exigent une ; seuils, exceptions et contrôles à l'exportation varient — renseignez-vous auprès du courtier.	Vendeur.	Répond envers son client des erreurs de déclaration ; l'exportateur reste responsable envers la douane.	Déclaration d'exportation et mainlevée (preuve d'export).
Courtier en douane (import)	Classe les marchandises, dépose la déclaration d'importation en Corée du Sud pour le acheteur en tant qu'importateur, paie droits et taxes pour son compte et obtient la mainlevée. Les médicaments exigent généralement aussi des autorisations de l'autorité sanitaire.	Acheteur.	Le acheteur reste responsable envers la douane comme importateur ; le courtier lui répond de ses propres erreurs.	Déclaration d'importation, reçus de droits et taxes, mainlevée.
Banques (lettres de crédit)	En cas de crédit documentaire, la banque vérifie que le document d'assurance concorde (montant, devise, risques, dates) ainsi que la LTA. Les écarts d'assurance sont une cause fréquente de refus.	Selon la négociation.	Risque documentaire.	Crédit documentaire, documents de transport et d'assurance.
Terminaux et ports	Les terminaux de fret de ZRH et d'ICN offrent des chambres froides ; le temps passé hors température dans un terminal est le principal risque.	Via le tarif porte à porte du vendeur, sauf retards causés par l'acheteur.	Leur propre manutention.	Relevés de chaîne du froid.

✗ Erreurs fréquentes

Reprendre les habitudes du CIF : garantie minimale en CIP alors que l'édition 2020 prévoit une garantie large, sauf entente contraire.
Un certificat d'assurance en vertu duquel l'acheteur ne peut pas réclamer (mauvais assuré, non transférable).
Assurer seulement jusqu'à l'aéroport d'arrivée alors que le lieu nommé est l'entrepôt de l'acheteur.
Croire que le CIP laisse le risque au vendeur jusqu'à la livraison. Non — c'est l'assurance qui protège l'acheteur.

? Quoi demander avant de signer

Votre assureur (Vendeur) Ce certificat offre-t-il une garantie « tous risques », d'au moins 110 % de la valeur facturée, dans la devise du contrat, jusqu'à l'entrepôt de l'acheteur — et couvre-t-il l'écart de température ?
Votre assureur (Acheteur) Puis-je réclamer directement en vertu de la police du vendeur, et où déposer une réclamation localement ?
Votre transitaire (Vendeur) La manutention aéroportuaire et la livraison à l'entrepôt sont-elles comprises dans votre tarif ? Qui décharge ?
Votre courtier en douane (Acheteur) Le pays accepte-t-il une assurance souscrite par un vendeur étranger, et quelles autorisations de produit nous faut-il ?

Autoévaluation : 3 questions rapides

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1. En CIP Incoterms® 2020, quel niveau d'assurance le vendeur souscrit-il par défaut ?

2. Les palettes sont endommagées pendant le vol. Qui présente la réclamation ?

3. Qui paie les droits et taxes coréens ici ?